發電機的維修過程中會遇到哪些問題，怎么解決？

發布時間：2019-04-08

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發電機的維修過程中會遇到哪些問題，怎么解決？具體介紹如下：
一、設備維修方法存在的問題
1. 設備維修不能正確判斷和分析故障，盲目大拆、卸現象普遍存在。
一些維修人員由于設備的機械結構,原理不清楚,不認真分析失敗的原因,不能準確判斷故障位置,與“,幾乎”設備的想法盲目大拆,結果不僅是原始故障沒有被消除,但也由于糟糕的維護技能和流程,和新的問題。例如，某電站有一臺120KW柴油發電機缺電，機械故障無法工作。維修人員對PT噴油泵和噴油器進行了拆卸和分解，但未能找到故障原因。更換一臺噴油泵的試驗表明，該故障仍然存在。檢查失敗后是由于使用柴油內部雜質過多，造成水分過多。然而，這種拆卸導致了PT噴射泵性能的顯著下降和柴油發電機功率不足。因此，當機械出現故障時，通過檢測設備進行檢測;如果沒有檢測設備，可以結合設備的結構和工作原理，采用“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段來確定可能的故障位置。在判斷設備故障時，常用“排除法”和“比較法”，根據從簡單到復雜，先外形后內部，先裝配再部件的順序進行，切忌“不要濫問，大拆大放”。
2. 盲目更換零件，盲目的“更換修理”現象在不同程度上存在。
設備故障的判斷和排除相對困難。一些維修人員經常采用更換試驗的方法。無論是大零件還是小零件，只要認為可能導致故障的零件都要逐一更換和測試。結果不僅沒有排除故障，而且還隨意更換了不應該更換的部件，增加了維修成本。
有些零部件可以通過修復來恢復其技術性能，如發電機、空壓機、鼓風機、燃燒器、齒輪泵等故障，不需要復雜的修復過程就可以修復。在維修過程中，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部件，并對修復后的部件進行修復，恢復技術性能，防止盲目更換部件。
3.不注意檢測零件有很多間隙現象。
常用柴油發電機維修、裝配間隙活塞和缸套活塞環,“三個差距”,葉尖間隙,氣門間隙,柱塞間隙,閘瓦,主從齒輪側隙間隙,軸承軸向和徑向間隙、閥桿和閥指導配合間隙,等等,各種各樣的模型有嚴格的要求,必須在維護,測量不符合要求的間隙來調整或更換零件。在實際維修工作,有相當多的情況下盲目的裝配的零件沒有測量間隙,導致軸承早期磨損或消融,燃燒的石油柴油發電機,起動困難或緊縮,活塞環斷裂,影響部分,漏油、漏氣等缺點。有時甚至由于零件間隙不當，導致嚴重的機械損壞事故。
4. 當設備裝配好后，零件有時倒裝。

在設備的維修中，有些零件裝配有嚴格的方向要求;只有安裝正確，才能保證零件的正常運行。部分零件的外部特性不明顯，正負均可安裝，在實際工作中經常出現負極情況，導致零件早期損壞，機械無法正常工作，設備損壞事故。如發動機缸套,不等距氣門彈簧,發動機活塞、活塞環、風機葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊圈、擋油圈,燃油噴射泵柱塞,離合器摩擦片盤中心和軸萬向節部件在安裝過程中,如果你不理解的結構和安裝注意事項,阻力。裝配后的工作不正常，導致設備故障的發生。因此，維修人員在裝配零件時，必須掌握零件的結構和安裝方向要求，不能想當然地盲目安裝。

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